Pemerintah Malaysia sedang mencari cara untuk mengurangi kompensasi yang harus dibayarkan ke Singapura jika memutuskan untuk membatalkan proyek kereta api kecepatan tinggi (HSR) Kuala Lumpur-Singapura.
Dengan Malaysia, mencari cara untuk memangkas biaya guna mengurangi utangnya sebesar RM1 triliun (S $ 337 miliar), proyek mega seperti kesepakatan HSR 350km yang ditandatangani pada 2016 di bawah perdana menteri sebelumnya Najib Razak dan RM55 miliar East Coast Rail Link (ECRL) memiliki berada di bawah pengawasan baru.
Dalam wawancara dengan mingguan The Edge yang diterbitkan pada Sabtu (26 Mei), Perdana Menteri Mahathir Mohamad, yang koalisinya menyapu kekuasaan pada 9 Mei, meningkatkan kemungkinan kedua proyek kereta api itu dijatuhkan.
"Persyaratan dan kesepakatan untuk HSR adalah sedemikian rupa sehingga jika kami memutuskan untuk membatalkan proyek, itu akan menghabiskan banyak uang," katanya.
"Kami telah menandatangani perjanjian dengan Singapura. Jika kami melanggar perjanjian, kami harus membayar sejumlah besar uang."
HSR diperkirakan menelan biaya hingga RM50 miliar, dan akan memangkas waktu perjalanan antara Singapura dan Kuala Lumpur menjadi 90 menit ketika selesai pada 2026.
Sebagian besar jalur - 335km dari itu - akan berada di Malaysia, dengan sisa 15 km di Singapura. HSR akan memiliki delapan pemberhentian - tujuh di Malaysia dan satu di Jurong East.
Otoritas Transportasi Darat menyerukan tender untuk desain dan pembangunan terowongan dan fasilitas terkait untuk akhir HSR di Singapura bulan lalu, dengan konstruksi diperkirakan akan dimulai tahun depan.
Awal bulan ini, Mohd Nur Ismal Mohamed Kamal, kepala eksekutif MyHSR Corporation, perusahaan negara yang bertugas menerapkan HSR di pihak Malaysia, memperkirakan bahwa Malaysia dapat kehilangan RM209 miliar dalam pendapatan nasional bruto jika proyek itu dibatalkan.
Bapak Lim Biow Chuan, yang duduk di Komite Parlemen Pemerintah untuk Transportasi, mengatakan pada hari Sabtu bahwa akan sia-sia jika proyek itu gagal.
"Dengan begitu banyak orang bergerak bolak-balik, HSR akan menguntungkan kedua negara," katanya kepada The Sunday Times.
Dr Walter Theseira, dosen senior di Singapore University of Social Sciences, mengatakan itu akan menjadi "peluang besar yang hilang" bagi kedua negara jika rencana untuk HSR gagal, karena proyek tersebut akan memperkuat posisi Singapura dan Kuala Lumpur sebagai pusat bisnis regional.
Dalam wawancara dengan The Edge, Tun Dr Mahathir juga mengatakan bahwa ECRL, yang akan menghubungkan pantai timur dan barat Malaysia, diperkirakan menelan biaya RM92 miliar pada saat itu terbayar, karena bunga.
Bekerja pada proyek - bagian utama dari dorongan Beijing Belt dan infrastruktur Jalan - dimulai tahun lalu.
Proyek ini direncanakan untuk merentang 688 km, menghubungkan Laut Cina Selatan di perbatasan Thailand di timur dengan rute pelayaran Selat Malaka di barat.
Ini sedang dibangun oleh China Communications Construction, dan terutama dibiayai oleh pinjaman dari China Exim Bank.
"Kami sedang menegosiasikan kembali persyaratannya," kata Dr Mahathir.
"Istilahnya sangat merusak ekonomi kita."
Dia mempertanyakan perlunya proyek di tempat pertama, mengatakan "itu tidak akan melayani tujuan apa pun, itu tidak akan memberi kita kembali".
May 27, 2018
Tags :
Berita Politik
Subscribe by Email
Follow Updates Articles from This Blog via Email
No Comments